Nederland breidt SWIM-subsidie fors uit: tot €12 miljoen voor waterstofstations en logistiek

Nederland zet volgende stap in waterstofmobiliteit met vernieuwd SWIM-programma

De Nederlandse overheid heeft de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWIM) fors uitgebreid. Consortia van bedrijven kunnen nu aanspraak maken op een subsidie van maximaal €12 miljoen — een stevige verhoging ten opzichte van eerdere rondes, waarbij het gezamenlijke plafond op €7 miljoen lag.

De aanvraagperiode voor 2026 loopt van 1 april tot en met 13 mei 2026. Uitvoerder is de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Wat is er veranderd?

De regeling is op meerdere punten verbreed en vereenvoudigd:

- Waterstoftankstations voor zwaar wegvervoer krijgen maximaal 40% subsidie op subsidiabele kosten, tot €3 miljoen per aanvraag.

- Multimodale tankstations — die ook geschikt zijn voor spoor- of scheepvaartvervoer — komen in aanmerking voor maximaal €4 miljoen.

- Nieuw in 2026: ook private waterstoftankstations zijn subsidiabel. Stations hoeven niet langer openbaar toegankelijk te zijn.

- De minimale dagcapaciteit voor een station is verhoogd naar 1.000 kg waterstof per dag.

- Logistieke werktuigen en mobiele waterstofdragers (zoals tubetrailers) zijn nu eveneens subsidiabel.

Voertuigen en werktuigen

Naast tankstations subsidieert de SWIM de aanschaf van waterstofvoertuigen over meerdere categorieën: van bestelbussen (N1) tot zware vrachtwagens (N3) en bussen (M2/M3). Bedrijven die bestaande voertuigen willen ombouwen naar waterstof, kunnen ook subsidie aanvragen voor retrofitting.

Nieuw is de uitbreiding naar een aantal logistieke werktuigen die niet door andere subsidieregelingen worden gedekt.

Bewezen resultaten

De SWIM is geen nieuw experiment. In de eerste ronde (2024) ontvingen 9 samenwerkingsverbanden subsidie, goed voor meer dan 200 extra waterstofvoertuigen en 5 nieuwe of uitgebreide tankstations. De tweede ronde (2025) leverde wederom 8 consortia op die samen ruim 355 voertuigen aanschaften en nieuwe stations bouwden in onder meer Meerkerk, Steenwijk, Hattemerbroek en Woerden.

Voor 2026 staat een totaalbudget van €45 miljoen klaar.

Kip-en-eisituatie doorbreken

Het programma is bewust zo opgezet dat het tegelijkertijd infrastructuur en voertuigen stimuleert. Zonder tankstations geen waterstoftrucks; zonder trucks geen rendabele tankstations. Door beide kanten van de markt te ondersteunen, wil de overheid een zichzelf versterkend netwerk opbouwen — richting de Europese verplichting om in 2030 in elk stedelijk knooppunt een waterstoftankstation te hebben.

Nederland telt momenteel 23 openbare waterstoftankstations.