GM Sequel

De Sequel integreerde een waterstof-brandstofcel-aandrijfsysteem met een breed scala aan geavanceerde technologieën zoals stuur- en rem-by-wire-bedieningselementen, wielnaafmotoren, lithium-ionbatterijen en een lichtgewicht aluminium structuur . In vergelijking met andere brandstofcelvoertuigen van zijn tijd had Sequel een fors bereik van 480 kilometer en sprintte hij in 10 tellen van 0 naar 100 km/h..

De Sequel verpakte dat in een 11-inch ‘skateboard’ chassis, voortbouwend op wat GM eerder toepaste in de AUTOnomy en Hy-Wire. Sequel moest het publiek een auto tonen die een betere toekomst mogelijk maakte: sneller, stabieler, gemakkelijker te besturen, gemakkelijker te bouwen, mooier, veiliger en alleen waterdamp uitstoot.

Op de markt sinds:
Leverbaar tot:
-

Alternatieven



Op de markt sinds
Prijs (vanaf): -



Op de markt van tot .
Prijs (vanaf): -



Op de markt van tot .
Prijs (vanaf): -



Op de markt van tot .
Prijs (vanaf): -



Op de markt van tot .
Prijs (vanaf): -



Op de markt van tot .
Prijs (vanaf): -